2024年12月25日，標(biāo)志著烏魯木齊鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的重要一步——烏魯木齊動(dòng)車所集中式調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)正式投入使用。此系統(tǒng)旨在響應(yīng)烏魯木齊動(dòng)車運(yùn)用所對(duì)現(xiàn)代化管理的迫切需求，確保列車在段內(nèi)作業(yè)的安全無(wú)憂，有效預(yù)防人為事故的發(fā)生，并為動(dòng)車組提供更加安全、高效的調(diào)車作業(yè)環(huán)境。 

交大思諾作為集中式調(diào)防系統(tǒng)優(yōu)秀的設(shè)備提供商，為烏魯木齊集中式調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)項(xiàng)目提供了LEU-P4.0設(shè)備5臺(tái)（冷備1臺(tái)），有源應(yīng)答器14臺(tái)、無(wú)源應(yīng)答器14臺(tái)。 

調(diào)車防護(hù)系統(tǒng)在烏魯木齊鐵路局的首次應(yīng)用，不僅展現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的力量，也面臨了嚴(yán)峻的自然挑戰(zhàn)。施工正值寒冬，室外氣溫逼近零下20攝氏度，頻繁的降雪和深厚的積雪給現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施帶來(lái)了巨大困難。每次抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)答器往往被厚厚的積雪覆蓋，這對(duì)設(shè)備穩(wěn)定性提出了極高要求。然而，交大思諾項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)并未因惡劣環(huán)境而退縮，我們秉持“專注、創(chuàng)新、責(zé)任、進(jìn)取”的企業(yè)精神，與施工單位和電務(wù)人員緊密合作，積極溝通實(shí)施方案與時(shí)間安排，充分利用有限的天窗施工時(shí)段，高效完成了設(shè)備安裝、報(bào)文燒錄、一致性測(cè)試及驗(yàn)收、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配置與調(diào)試等一系列工作，確保了系統(tǒng)如期順利開通。 

交大思諾始終堅(jiān)守“以客戶為中心，以?shī)^斗者為本”的服務(wù)理念，憑借專業(yè)的技術(shù)實(shí)力和負(fù)責(zé)的服務(wù)態(tài)度，為祖國(guó)的鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)力量，添磚加瓦，展現(xiàn)了思諾人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。