捷報(bào)頻傳！4月下旬，市場(chǎng)部傳來最新消息，交大思諾中標(biāo)新建成都至蘭州鐵路成都至川主寺段應(yīng)答器項(xiàng)目、渝利鐵路沙子站增設(shè)客運(yùn)設(shè)施工程應(yīng)答器項(xiàng)目。

新建成都至蘭州鐵路線成都至川主寺段位于四川省境內(nèi)，起于成都，經(jīng)什邡、 綿竹、 安縣、 茂縣、松潘至川主寺。正線長(zhǎng)度 275.8km，其中，隧道18 座，175.914km，占正線長(zhǎng)度 63.78%；正線橋梁 53 座，44.008km，占正線長(zhǎng)度 15.96%；正線路基長(zhǎng) 55.878km，占正線長(zhǎng)度 20.26%；全段新建車站 12 座。

沙子站位于石柱縣沙子鎮(zhèn)境內(nèi)，改建范圍內(nèi)既有正線平、縱斷面維持現(xiàn)狀，車站兩端咽喉適當(dāng)改建；車站改建后共設(shè)到發(fā)線 7 條（含正線 2條），維持有效長(zhǎng) 880m 和 4‰縱坡不變；新增客車到發(fā)線有效長(zhǎng)為 650m，信號(hào)機(jī)按有效長(zhǎng) 650m 范圍內(nèi)滿足 1‰坡位置進(jìn)行設(shè)置；新增客車到發(fā)線兩端咽喉區(qū)采用不超過 9‰的坡度進(jìn)行順接。

 此次兩個(gè)項(xiàng)目地形復(fù)雜，施工難度增大，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員提出了更高的要求，交大思諾將充分運(yùn)用多年來累積的寶貴經(jīng)驗(yàn)，細(xì)化現(xiàn)場(chǎng)施工要求，確保施工進(jìn)度有序推進(jìn)，為優(yōu)化國(guó)家鐵路建設(shè)，構(gòu)建西部地區(qū)高效便利的交通網(wǎng)做出努力。